Evergreen continúa con los esfuerzos de modernización y expansión de su flota convirtiéndose en el último transportista en realizar pedidos adicionales de portacontenedores ultra grandes.
Actualmente, Evergreen tiene pedidos 12 portacontenedores ultragrandes con una capacidad de aproximadamente 24.000 TEU. Hudong Zhonghua Shipbuilding de China, una división de CSSC, puso a flote los ULCC más grandes de la línea a fines de 2021. El lanzamiento siguió en agosto de 2021 a la introducción del Ever Ace, que era el portacontenedores más grande del mundo.
Evergreen ahora está ampliando el pedido con tres ULCC (transportador de crudo ultra grande) adicionales de 24.000 TEU que también construirá Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Los nuevos pedidos son parte de los agresivos planes de expansión de la compañía, que constituyen el segundo libro de pedidos más grande según Alphaliner.
Con el último pedido, Evergreen ahora tiene 64 portacontenedores en construcción para entrega en 2025. Según Alphaliner, representa el 40 por ciento de la capacidad actual de la compañía de 1,5 millones de TEU con más de 600.000 TEU pedidos, aunque algunos de los buques reemplazarán los existentes. capacidad.
Los portacontenedores de tamaño más pequeño son posiblemente el segmento de más rápido crecimiento en la construcción naval a medida que los transportistas trabajan para desarrollar su estrategia de centro y radios. Esta categoría también es muy versátil y tiene una gran demanda por parte de una amplia gama de transportistas.
Solo este mes han llegado pedidos de portacontenedores más pequeños para múltiples transportistas, incluido Celsius de Dinamarca, que construirá dos portacontenedores de alimentación listos para metanol en Penglai Jinglu Ship Industry en China. China United Lines (CULines) encargó dos portacontenedores de 7.000 TEU a Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, mientras que China Shipbuilding informó que el armador tailandés RCL (Regional Container Lines) firmó un contrato para la construcción de dos portacontenedores de 7.000 TEU.
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