Sectur informó que, entre enero y julio de 2025, el transporte de pasajeros en vuelos nacionales alcanzó 36 millones 490 mil usuarios, cifra que representa un crecimiento de 4% respecto al mismo periodo de 2024 y un aumento de 19.3% en comparación con 2019.
Los aeropuertos privados concesionados por el gobierno federal continúan cosechando ganancias a casi tres décadas de que fueron privatizados y al mismo tiempo siguen incrementando sus inversiones.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) informó que, durante julio, la demanda mundial de pasajeros registró un crecimiento del 4.0% respecto al mismo mes de 2024, manteniendo el dinamismo del sector aéreo en plena temporada alta del hemisferio norte.
México requiere contar con una política aeronáutica de Estado, por lo que es crucial que la autoridad adopte una postura más abierta y receptiva, apuntó Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México (CРАМ).
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) alertaron que Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) propuso aumentar sus tarifas de uso aeroportuario hasta 59 por ciento.
La estrategia de mudar obligatoriamente las operaciones de vuelos de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha generado los peores resultados de la central capitalina, al menos desde 2005, dan cuenta las cifras de dicho organismo operado por el gobierno federal.
