La estrategia de mudar obligatoriamente las operaciones de vuelos de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha generado los peores resultados de la central capitalina, al menos desde 2005, dan cuenta las cifras de dicho organismo operado por el gobierno federal.
El Aeropuerto Internacional de Monterrey está de manteles largos. La terminal aérea inauguró en días pasados nuevas instalaciones con las que se espera poder atender a 1.4 millones de pasajeros adicionales anualmente. Se trata de una construcción que abarca 7 mil 900 metros cuadrados, que dio empleo durante su construcción a mil 236 personas.
La logística de distribución de la megafarmacia inaugurada por el presidente Andrés Manuel López Obrador están basadas en dos pilares el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y las Fuerzas Armadas.
La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) hizo pública su inconformidad tras la decisión de las autoridades federales de restringir aún más el número de vuelos que parten o aterrizan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Los ajustes que el gobierno federal ha orquestado para entre tanto, incrementar las operaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) siguen afectando a las empresas e incluso también a las mexicanas que tiene operaciones desde y hacia Estados Unidos.
El Aeropuerto Internacional de Puebla “Hermanos Serdán” continúa en una senda ascendente en términos de actividad aeroportuaria. Con base en estadísticas proporcionadas por la Red de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), esta importante terminal aérea ha recibido a un total de 499 mil 222 usuarios en el lapso de enero a julio del presente año, lo que se traduce en un incremento de 62 mil 473 pasajeros en relación con el mismo intervalo de 2022.
