En un giro sorprendente después de dos trimestres de declive, el comercio internacional de bienes y servicios experimentó un repunte en el primer trimestre de 2023.
Sin embargo, a pesar de este respiro, las perspectivas para el resto del año se ven empañadas por una serie de factores preocupantes, según el último informe Global Trade Update de la Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y el Desarrollo (UNCTAD).
El informe revela que, durante los primeros tres meses de 2023, el comercio de mercancías y servicios experimentó un crecimiento positivo, marcando un alivio tras la recesión que afectó el comercio mundial durante la segunda mitad del año anterior.
Las mercancías mostraron un repunte tanto en términos de volumen como de valor, con un aumento del 1.9 por ciento en el comercio de mercancías y un 2.8 por ciento en el comercio de servicios en comparación con el trimestre anterior. Estos datos sugerían un inicio de año prometedor para la economía global.
No obstante, el informe de la UNCTAD también advierte sobre las sombras que se ciernen sobre el comercio internacional en el horizonte.
La creciente inflación, las vulnerabilidades financieras, las tensiones geopolíticas y la guerra en Ucrania son factores que amenazan con limitar el crecimiento en los próximos trimestres.
La persistente subida de los precios de la energía en todo el mundo también ha tenido un impacto significativo en las tendencias comerciales a lo largo del último año, de acuerdo con el estudio.
Una tendencia interesante que destaca el informe es el fenómeno del "friend-shoring", que se ha intensificado desde finales de 2022.
Esto se refiere a un cambio en los flujos comerciales bilaterales que da prioridad a países con afinidad política. La guerra en Ucrania, la desconexión comercial entre Estados Unidos y China, y las consecuencias del Brexit han contribuido a esta tendencia.
Esto ha llevado a una disminución en la diversificación de socios comerciales, lo que ha resultado en una mayor concentración del comercio entre las principales relaciones comerciales.
El informe muestra que el crecimiento del comercio de mercancías ha sido dispar entre las principales economías del mundo durante los últimos cuatro trimestres.
Brasil, India, Estados Unidos y la Unión Europea registraron aumentos significativos tanto de las importaciones como de las exportaciones.
Pero en términos trimestrales, las tendencias comerciales de las principales economías fueron más moderadas entre enero y marzo de 2023, y en muchos casos negativas. La excepción notable es el crecimiento significativo de las exportaciones de China y de la India.
Tendencias del comercio regional
En términos anuales, todas las regiones vieron crecer el comercio internacional, salvo la Federación Rusa y las economías de Asia Central.
Pero el crecimiento en la región de Asia Oriental ha sido significativamente inferior a la media.
En términos trimestrales, el primer trimestre de 2023 fue testigo de un descenso del valor del comercio en la mayoría de las regiones, excepto en la región del Pacífico, Norteamérica y África, que experimentaron un crecimiento marginal.
El comercio intrarregional durante el mismo periodo siguió pautas similares. Pero cabe notar que el comercio dentro de África aumentó un 3%, superando al resto del comercio intrarregional.
Evolución de los distintos sectores
Las tendencias del comercio mundial durante los últimos cuatro trimestres se vieron influidas por el sector energético, en el que el aumento de los precios se tradujo en un incremento de los valores comerciales, hasta una caída trimestral del 11% entre enero y marzo de 2023.
Otros sectores que experimentaron aumentos comerciales fueron los productos agroalimentarios, las prendas de vestir, los productos químicos y los vehículos de carretera.
Por el contrario, el comercio disminuyó en los equipos de oficina y comunicación, así como en el transporte, donde las tendencias a la baja continuaron en el primer trimestre de 2023.
Instagram: @LEADGLOBALGROUP
Twitter: @LEADGLOBALGROUP
Facebook: @LEADTRANSPORTEGLOBAL
Te recomendamos: Logística verde y automatizada, el desafío de los operadores.
