Omiten asignar inversión para mantenimiento del puerto de Manzanillo

La Secretaría de Marina Armada de México (Semar) no proyecta recursos públicos para invertir en el mantenimiento del puerto de Manzanillo, el más importante del país por el flujo de contenedores de carga.

El Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2025 para la Administración del Sistema Portuario Nacional Manzanillo, S.A. de C.V., omite recursos para el mantenimiento del recinto, a pesar de que en 2024 se aprobaron 159 millones de pesos para este rubro.

De hecho, el análisis programático económico de este puerto indica que tiene proyectados para el siguiente año un total de 3 mil 316 millones de pesos, para la operación, pero todo es para gasto corriente.

Este puerto moviliza el 45 por ciento de los contenedores de carga del país, y lidera ese tipo de carga, de acuerdo con la coordinación de puertos y marina mercante, ahora institución adscrita a la Secretaría de la Marina.

Operadores y transportistas han acusado a lo largo de 2024 que hace falta inversión en aduanas, infraestructura para el transporte y una operación más ágil para responder el crecimiento de demanda de flujo de mercancías que tiene el puerto de Manzanillo.

Dentro de los puertos este es el más importante por encima de Lázaro Cárdenas en Michoacán, Veracruz, Veracruz; Altamira, Tamaulipas; Mazatlán, Sinaloa; Ensenada, Baja California; y Tuxpan, Veracruz.

En este puerto opera la ferroviaria Ferromex de Grupo México así como transportistas que conectan el recinto con el centro del país y también con operación internacionales con Estados Unidos.

En general, la Semar va a enfrentar un recorte de 12 por ciento en su presupuesto de egresos para 2025, en comparación con el aprobado este año, de acuerdo con el reporte publicado el viernes pasado.

La Marina se hace cargo de estos puertos desde los primeros años de la administración pasada en busca de eficiencias y mayor seguridad.

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