La Secretaría de Marina Armada de México (Semar) no proyecta recursos públicos para invertir en el mantenimiento del puerto de Manzanillo, el más importante del país por el flujo de contenedores de carga.
El mayor puerto de México en movilizar contenedores de carga, Manzanillo, reportó una contracción de 6.4 por ciento en el flujo de estas cajas de acero en septiembre de 2024, respecto al mismo mes de un año antes, de acuerdo con cifras de la Coordinación de Puertos y Marina Mercante.
Los puertos del norte del país han comenzado a liderar en los registros de tasas de crecimiento en cuanto al flujo de vehículos nuevos, de acuerdo con la Coordinación de Puertos y Marina Mercante.
La economía azul y las estrategias portuarias deben impulsarse hacia 2030 en aras de encontrar un mayor desarrollo regional, fueron las conclusiones de VIII Encuentro Latinoamericano y Caribeño de Comunidades Logísticas y Portuarias.
La Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), urgió a los gobiernos y a las empresas que están en el negocio del transporte marítimo y que forman parte esencial en los intercambios globales, a atender los retos portuarios a nivel global.
En el presente año, el Puerto de Manzanillo ha alcanzado los tres mayores índices de movimiento de carga comercial en su historia, que fueron logrados en marzo, con 340 mil 409 TEU’s; agosto, con 336,356, y en mayo, con 333 mil 727 TEU’s (Twenty Foot Equivalent Unit), que es la unidad de medida utilizada en el comercio marítimo internacional, que son los contenedores de acero.
